De nombreux Français achètent leur voiture d’occasion en Allemagne pour une raison simple : à modèle équivalent, elle y est souvent moins chère et mieux équipée. Mais pourquoi ? Et quels frais faut-il ajouter pour connaître le vrai prix ? Voici les explications.
Un marché beaucoup plus grand
L’Allemagne est le premier marché automobile d’Europe. Il y a donc beaucoup plus de voitures d’occasion à vendre, ce qui crée de la concurrence entre les vendeurs et tire les prix vers le bas.
Beaucoup de voitures récentes
En Allemagne, une grande partie des voitures neuves sont des voitures de société, souvent renouvelées au bout de quelques années. Résultat : un grand nombre de voitures récentes, peu âgées et bien entretenues arrivent régulièrement sur le marché de l’occasion. S’y ajoutent les jeunes occasions des concessions et des salariés des constructeurs.
Des voitures mieux équipées
Les voitures allemandes vendues en Allemagne sont souvent très optionnées : boîte automatique, sièges chauffants, attelage, aides à la conduite… À prix égal, vous obtenez souvent davantage d’équipements.
Les marques allemandes à domicile
Audi, BMW, Mercedes, Porsche et Volkswagen sont chez elles en Allemagne : leurs réseaux de concessionnaires y sont très denses, avec un choix de modèles et de versions bien plus large qu’en France.
Les frais à ajouter au prix
Le prix de l’annonce n’est pas le prix final. Il faut ajouter :
- le rapatriement de la voiture jusqu’à chez vous ;
- la carte grise française, dont le prix dépend de votre région (voir notre article sur la carte grise d’une voiture importée) ;
- l’éventuel malus écologique et au poids (voir notre guide sur le malus d’une voiture importée) ;
- les frais d’accompagnement si vous passez par un mandataire.
Sur simple demande, nous vous envoyons un devis détaillé de ces frais, pour comparer en toute transparence.
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