Sur une voiture électrique d’occasion, la batterie est la pièce la plus importante… et la plus chère. C’est aussi la question que nos clients nous posent le plus souvent : « Comment savoir si la batterie est en bon état ? » Voici, simplement, ce qu’il faut vérifier avant d’acheter.
Une batterie s’use-t-elle vraiment ?
Oui, mais lentement. Comme celle d’un téléphone, la batterie d’une voiture électrique perd un peu de sa capacité avec le temps et les recharges. Cette perte est en général plus marquée les premières années, puis elle ralentit. Sur une voiture récente et bien utilisée, elle reste le plus souvent limitée : la voiture garde l’essentiel de son autonomie.
Ce qui use le plus une batterie : les recharges rapides très fréquentes, les charges répétées à 100 %, et le fait de laisser longtemps la voiture presque vide ou en pleine chaleur.
L’état de santé de la batterie (SOH)
L’indicateur à connaître est l’état de santé de la batterie, souvent appelé SOH (pour « State of Health »). Il s’exprime en pourcentage : 100 % correspond à une batterie neuve. Plus il est élevé, mieux c’est.
Cet état de santé ne se lit pas toujours directement sur le tableau de bord. Il se mesure avec un diagnostic :
- chez un concessionnaire de la marque, avec l’outil du constructeur : c’est la méthode la plus fiable ;
- avec un test indépendant : en Allemagne, des organismes comme la DEKRA ou le TÜV proposent des tests de batterie et remettent un certificat.
Un certificat de batterie récent est un vrai plus : n’hésitez pas à le demander avant d’acheter.
La garantie de la batterie
Bonne nouvelle : la batterie a en général une garantie bien plus longue que le reste de la voiture. Chez la plupart des constructeurs, elle est garantie 8 ans avec une limite de kilométrage (souvent 160 000 km), et un seuil minimum de capacité (souvent 70 %). Si la batterie descend sous ce seuil pendant la garantie, le constructeur la répare ou la remplace.
Cette garantie suit la voiture, même à l’étranger. Sur une électrique de 2 ou 3 ans, il reste donc souvent plusieurs années de garantie. Vérifiez simplement la date de première immatriculation et les conditions de la marque. Lire notre guide sur la garantie d’une voiture achetée en Allemagne.
Les autres points à vérifier
- L’autonomie affichée à pleine charge : elle donne une idée, mais elle varie beaucoup selon la température et la conduite. En hiver, elle baisse toujours un peu, même sur une batterie neuve.
- La capacité de la batterie (en kWh) : une même voiture existe souvent avec plusieurs tailles de batterie. Vérifiez que c’est bien celle annoncée.
- La pompe à chaleur : elle n’est pas toujours de série, mais elle aide beaucoup à garder de l’autonomie en hiver.
- Les câbles de recharge : ils doivent être fournis avec la voiture.
- L’entretien et les mises à jour faites chez la marque, et les éventuels rappels constructeur.
- Le kilométrage : une voiture qui a beaucoup roulé a fait plus de cycles de recharge.
Et pour une hybride rechargeable ?
Le principe est le même, avec une batterie plus petite. Vérifiez l’autonomie électrique à pleine charge, la présence du câble et la garantie de la batterie. Lire notre article sur les hybrides rechargeables d’occasion.
Pourquoi acheter son électrique d’occasion en Allemagne ?
L’Allemagne propose un très grand choix de voitures électriques récentes, souvent issues de flottes d’entreprise et entretenues dans le réseau de la marque. Nous les achetons uniquement chez des concessionnaires officiels, ce qui permet d’avoir un historique clair. Lire notre guide voiture électrique d’occasion en Allemagne et notre sélection de SUV électriques allemands.
Votre électrique avec MP AUTOMOBILES
Nous vérifions l’historique de la voiture avec vous avant l’achat et nous nous occupons de toutes les démarches jusqu’à la livraison. Demandez-nous un bilan de batterie pour la voiture qui vous intéresse : nous le réclamons au concessionnaire. Parcourez nos voitures électriques d’occasion disponibles, ou confiez-nous votre projet avec la recherche personnalisée, gratuite et sans engagement.
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